НОВОСТЬ
Чему не рад Каспий Дагестана?
[caption id="attachment_177797" align="alignnone" width="823"]
Побережье Каспийского моря (Махачкала, микрорайон Редукторный поселок). На перед плане – одна из многочисленных речек-воняек. Фото И.Идрисова[/caption]
Дагестан – приморский регион, длина его береговой линии – свыше 500 км. С учетом того, что наша республика – самый южный субъект Российской Федерации – перспективы открываются заманчивые. Действительно, это самый юг умеренной зоны с его комфортным климатом и большим количеством песчаных пляжей. Однако целые реки сточных вод и прочих отходов человеческой деятельности, стекающих в Каспий, превращают наш кавказский рай в мусорку.
О том, какова реальная социально-экологическая ситуация в прикаспийской зоне Дагестана можно узнать из второй публикации из цикла, посвященного водным ресурсам. Председатель регионального отделения Русского географического общества (РГО), д.г.н. Эльдар Эльдаров рассказал РИА «Дербент» о проблемах Каспия и о том, что предпринимается властями республики для улучшения экологической ситуации в прибрежье самого большого озера в мире.
[caption id="attachment_177796" align="alignnone" width="798"]
МУП Очистные сооружения, Махачкала. Фото: ecologyofrussia.ru[/caption]
Махачкалинское взморье
В настоящее время купание на большинстве городских пляжей республики официально запрещено из-за высокого уровня химического и бактериологического загрязнения каспийской воды. Нормы предельно допустимых концентраций опасных загрязняющих веществ в купальный сезон превышаются в десятки, а иногда и в сотни раз.
Эпицентром распространения опасных для здоровья кишечных и прочих заболеваний выступает расположенный на северной окраине Махачкалинского загородного пляжа давно разбитый волнами подводный коллектор от так называемой Главной насосной станции в районе поселка Турали. Менее крупные выбросы хозяйственно-фекальных вод расположены неподалеку от берега в пределах Махачкалы, Избербаша и Дербента.
Все они являются источниками распространения опасных для здоровья людей заболеваний. Медики скрывают статистику смертности младенцев и детей, вызванной кишечными заболеваниями после приёма ими морских ванн. Да и для здоровья взрослых детей такая вода на морском побережье Дагестана, безусловно, небезопасна.
Поэтому Роспотребнадзор из-за многократных превышений гигиенических нормативов и других нарушений из года в год запрещает купаться почти на всей территории республики. Пляжи есть, но купаться нельзя! Парадоксально, но факт.
[caption id="attachment_177794" align="alignnone" width="1024"]
Фото пресс-службы Министерства строительства и и жилищно-коммунального хозяйства РД[/caption]
Уровень загрязнения морской воды
К сожалению, данные обстоятельства являются закономерным итогом непрекращающегося масштабного загрязнения Каспия. В период, когда составлялась представленная выше схема (1980-е годы), в морское прибрежье столицы Дагестан и ее спутника г. Каспийска за сутки сбрасывалось 350 тыс. куб. м канализационных стоков. Из них 200 тыс. куб. м (за год – 70-75 млн куб. м) – это неочищенные стоки, а остальные 150 тыс. куб. м – вода, прошедшая очистные сооружения. Сейчас не будет ошибкой удвоить эти объемы, поскольку численность населения Махачкалинско-Каспийской агломерации только за последние три десятилетия более чем удвоилась.
Проблема интенсивного загрязнения прибрежных вод Каспийского моря продолжает оставаться одной из самых актуальных. Качество морской воды ухудшается главным образом из-за увеличения объема стоков в населенных пунктах, недостаточной степени их очистки на существующих очистных сооружениях, вымывания пестицидов и агрохимикатов с орошенных земель коллекторно-дренажными водами. Свыше 60% исследованных проб морской воды не соответствует гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям и до 50% – по санитарно-бактериологическим.
[caption id="attachment_175676" align="alignnone" width="960"]
Бутылки и другой мусор, выброшенный на берег Каспия, недалеко от впадения в море реки Самур[/caption]
Важно отметить, что централизованные канализационные сети Махачкалы должны служить не только самому городу, но и многочисленным учреждениям отдыха, сосредоточенным на каспийском берегу к северу и югу дагестанской столицы. Северный участок тянется от столицы республики до р. Кривая Балка, южный – от Каспийска до северной границы Избербаша. Очевидна целесообразность долевого участия всех этих здравниц в финансировании строительства общих для них водохозяйственных систем. Разумеется, все вышесказанное также относится к Дербенту и его окрестностям.
Отдельной проблемой является загрязнения и мусор, поступающие в море со стоком дагестанских рек. Причем более неблагоприятная ситуация, как выяснилось, характерна для рек с незарегулированным руслом, так как мусор, особенно пластиковый, в таком случае не задерживается. Недавнее исследование нашего отделения РГО показало, что к наиболее серьезному из числа таких загрязнителей Каспия относится река Самур.
Проекты строительства централизованных систем водоотведения
В приморской полосе дагестанской столицы предполагается возведение четырех районных систем централизованной очистки. В настоящее время из них функционирует лишь одна (Система № 1), обеспечивающая очистку около четверти всех канализационных стоков гг. Махачкала и Каспийск. Остальной объем хозфекальных вод сбрасывается в море, не доходя до очистных сооружений. Главная зона такого сброса – отмеченная выше акватория столицы республики (Редукторный поселок и Загородный пляж). Из-за некачественного строительства находящийся в зоне волнового прибоя коллектор к настоящему времени подвергся полному разрушению. В результате высококонцентрированные нечистоты от него уже не одно десятилетие распространяются вдоль всего махачкалинского взморья на значительное расстояние, вплоть до центрального городского пляжа Махачкалы.
[caption id="attachment_177793" align="alignnone" width="1024"]
Реализация пятого этапа проекта по строительству «Северных» очистных сооружений канализации города Дербента. Фото: "Дербентские новости"[/caption]
В середине 1980-х гг. был разработан детальный план второй очереди строительства и реконструкции всей канализационной сети Махачкалинской агломерации. Стартовал проект в преддверии перестройки (1989 г.) и выразился в строительстве канализационного коллектора длиной 9,7 км (65,5% от его запланированной протяженности). При этом было профинансировано работ на 5 млрд руб., а объем незавершенного строительства составил 4,6 млрд руб. Проведенный 5 лет назад анализ состояния созданного под землей коллектора показал крайне низкое качество строительства с вопиющими нарушениями нормативов бетонно-укладочных работ. Минстрой РФ по неизвестным причинам так и не обеспечил инвестирование запланированных на 2016 г. работ по продолжению строительства канализационного тоннеля к очистным сооружениям с общим объемом финансирования 2 млрд руб.
В ценах того времени стоимость всего объема незавершенных работ оценивалась в 100 млрд руб. Если же учитывать реальный рост самой агломерации, то затраты на завершение строительства всей водоотводной системы города должны составить не менее 0,5 трлн руб. Сейчас же в правительственных кругах идет речь лишь о минимальном пороге такого финансирования в указанной объеме 100 млрд руб.
Однако более активно работы по реконструкции и строительству новых очистных сооружений ведутся в Дербенте. Остается надеяться, что преобразования, которые произойдут в нашем южном городе, подстегнут работы в этом направлении и в других приморских городах Дагестана.
[caption id="attachment_177795" align="alignnone" width="1024"]
Махачкалинский порт[/caption]
Безысходность махачкалинского порта
Если говорить о Каспии, то нельзя забывать и об экономическом аспекте его жизни. Ведь благополучие морских городов обычно во многом зависит от характера развития в нем портовых комплексов. Портовые города живут морем, туризмом, рыболовством, баркасами, лайнерами, паромами, яхтами, катерами, стоянками, пирсами, причалами и т. д. Это естественно. Но это не относится к Махачкалинскому порту – совершенно пустому, мертвому месту.
Здесь, как и в большинстве портовых городов России, никто не арендует стоянку, яхты не стоят на рейде. Здесь не играет музыка на круизных лайнерах, не идет погрузка пассажиров на прогулочные кораблики, не кипит разгрузка утреннего улова. Здесь нет ничего, кроме военных, таможни и морской полиции.
Конечно, рано или поздно, но прогрессивные изменения начнут происходить и в прибрежной инфраструктуре Махачкалы, а также других дагестанских городов. Но очень уж хочется, чтобы это произошло как можно раньше!
Побережье Каспийского моря (Махачкала, микрорайон Редукторный поселок). На перед плане – одна из многочисленных речек-воняек. Фото И.Идрисова[/caption]
Дагестан – приморский регион, длина его береговой линии – свыше 500 км. С учетом того, что наша республика – самый южный субъект Российской Федерации – перспективы открываются заманчивые. Действительно, это самый юг умеренной зоны с его комфортным климатом и большим количеством песчаных пляжей. Однако целые реки сточных вод и прочих отходов человеческой деятельности, стекающих в Каспий, превращают наш кавказский рай в мусорку.
О том, какова реальная социально-экологическая ситуация в прикаспийской зоне Дагестана можно узнать из второй публикации из цикла, посвященного водным ресурсам. Председатель регионального отделения Русского географического общества (РГО), д.г.н. Эльдар Эльдаров рассказал РИА «Дербент» о проблемах Каспия и о том, что предпринимается властями республики для улучшения экологической ситуации в прибрежье самого большого озера в мире.
[caption id="attachment_177796" align="alignnone" width="798"] МУП Очистные сооружения, Махачкала. Фото: ecologyofrussia.ru[/caption]
Махачкалинское взморье
В настоящее время купание на большинстве городских пляжей республики официально запрещено из-за высокого уровня химического и бактериологического загрязнения каспийской воды. Нормы предельно допустимых концентраций опасных загрязняющих веществ в купальный сезон превышаются в десятки, а иногда и в сотни раз.
Эпицентром распространения опасных для здоровья кишечных и прочих заболеваний выступает расположенный на северной окраине Махачкалинского загородного пляжа давно разбитый волнами подводный коллектор от так называемой Главной насосной станции в районе поселка Турали. Менее крупные выбросы хозяйственно-фекальных вод расположены неподалеку от берега в пределах Махачкалы, Избербаша и Дербента.
Все они являются источниками распространения опасных для здоровья людей заболеваний. Медики скрывают статистику смертности младенцев и детей, вызванной кишечными заболеваниями после приёма ими морских ванн. Да и для здоровья взрослых детей такая вода на морском побережье Дагестана, безусловно, небезопасна.
Поэтому Роспотребнадзор из-за многократных превышений гигиенических нормативов и других нарушений из года в год запрещает купаться почти на всей территории республики. Пляжи есть, но купаться нельзя! Парадоксально, но факт.
[caption id="attachment_177794" align="alignnone" width="1024"]
Фото пресс-службы Министерства строительства и и жилищно-коммунального хозяйства РД[/caption]
Уровень загрязнения морской воды
К сожалению, данные обстоятельства являются закономерным итогом непрекращающегося масштабного загрязнения Каспия. В период, когда составлялась представленная выше схема (1980-е годы), в морское прибрежье столицы Дагестан и ее спутника г. Каспийска за сутки сбрасывалось 350 тыс. куб. м канализационных стоков. Из них 200 тыс. куб. м (за год – 70-75 млн куб. м) – это неочищенные стоки, а остальные 150 тыс. куб. м – вода, прошедшая очистные сооружения. Сейчас не будет ошибкой удвоить эти объемы, поскольку численность населения Махачкалинско-Каспийской агломерации только за последние три десятилетия более чем удвоилась.
Проблема интенсивного загрязнения прибрежных вод Каспийского моря продолжает оставаться одной из самых актуальных. Качество морской воды ухудшается главным образом из-за увеличения объема стоков в населенных пунктах, недостаточной степени их очистки на существующих очистных сооружениях, вымывания пестицидов и агрохимикатов с орошенных земель коллекторно-дренажными водами. Свыше 60% исследованных проб морской воды не соответствует гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям и до 50% – по санитарно-бактериологическим.
[caption id="attachment_175676" align="alignnone" width="960"] Бутылки и другой мусор, выброшенный на берег Каспия, недалеко от впадения в море реки Самур[/caption]
Важно отметить, что централизованные канализационные сети Махачкалы должны служить не только самому городу, но и многочисленным учреждениям отдыха, сосредоточенным на каспийском берегу к северу и югу дагестанской столицы. Северный участок тянется от столицы республики до р. Кривая Балка, южный – от Каспийска до северной границы Избербаша. Очевидна целесообразность долевого участия всех этих здравниц в финансировании строительства общих для них водохозяйственных систем. Разумеется, все вышесказанное также относится к Дербенту и его окрестностям.
Отдельной проблемой является загрязнения и мусор, поступающие в море со стоком дагестанских рек. Причем более неблагоприятная ситуация, как выяснилось, характерна для рек с незарегулированным руслом, так как мусор, особенно пластиковый, в таком случае не задерживается. Недавнее исследование нашего отделения РГО показало, что к наиболее серьезному из числа таких загрязнителей Каспия относится река Самур.
Проекты строительства централизованных систем водоотведения
В приморской полосе дагестанской столицы предполагается возведение четырех районных систем централизованной очистки. В настоящее время из них функционирует лишь одна (Система № 1), обеспечивающая очистку около четверти всех канализационных стоков гг. Махачкала и Каспийск. Остальной объем хозфекальных вод сбрасывается в море, не доходя до очистных сооружений. Главная зона такого сброса – отмеченная выше акватория столицы республики (Редукторный поселок и Загородный пляж). Из-за некачественного строительства находящийся в зоне волнового прибоя коллектор к настоящему времени подвергся полному разрушению. В результате высококонцентрированные нечистоты от него уже не одно десятилетие распространяются вдоль всего махачкалинского взморья на значительное расстояние, вплоть до центрального городского пляжа Махачкалы.
[caption id="attachment_177793" align="alignnone" width="1024"] Реализация пятого этапа проекта по строительству «Северных» очистных сооружений канализации города Дербента. Фото: "Дербентские новости"[/caption]
В середине 1980-х гг. был разработан детальный план второй очереди строительства и реконструкции всей канализационной сети Махачкалинской агломерации. Стартовал проект в преддверии перестройки (1989 г.) и выразился в строительстве канализационного коллектора длиной 9,7 км (65,5% от его запланированной протяженности). При этом было профинансировано работ на 5 млрд руб., а объем незавершенного строительства составил 4,6 млрд руб. Проведенный 5 лет назад анализ состояния созданного под землей коллектора показал крайне низкое качество строительства с вопиющими нарушениями нормативов бетонно-укладочных работ. Минстрой РФ по неизвестным причинам так и не обеспечил инвестирование запланированных на 2016 г. работ по продолжению строительства канализационного тоннеля к очистным сооружениям с общим объемом финансирования 2 млрд руб.
В ценах того времени стоимость всего объема незавершенных работ оценивалась в 100 млрд руб. Если же учитывать реальный рост самой агломерации, то затраты на завершение строительства всей водоотводной системы города должны составить не менее 0,5 трлн руб. Сейчас же в правительственных кругах идет речь лишь о минимальном пороге такого финансирования в указанной объеме 100 млрд руб.
Однако более активно работы по реконструкции и строительству новых очистных сооружений ведутся в Дербенте. Остается надеяться, что преобразования, которые произойдут в нашем южном городе, подстегнут работы в этом направлении и в других приморских городах Дагестана.
[caption id="attachment_177795" align="alignnone" width="1024"]
Махачкалинский порт[/caption]
Безысходность махачкалинского порта
Если говорить о Каспии, то нельзя забывать и об экономическом аспекте его жизни. Ведь благополучие морских городов обычно во многом зависит от характера развития в нем портовых комплексов. Портовые города живут морем, туризмом, рыболовством, баркасами, лайнерами, паромами, яхтами, катерами, стоянками, пирсами, причалами и т. д. Это естественно. Но это не относится к Махачкалинскому порту – совершенно пустому, мертвому месту.
Здесь, как и в большинстве портовых городов России, никто не арендует стоянку, яхты не стоят на рейде. Здесь не играет музыка на круизных лайнерах, не идет погрузка пассажиров на прогулочные кораблики, не кипит разгрузка утреннего улова. Здесь нет ничего, кроме военных, таможни и морской полиции.
Конечно, рано или поздно, но прогрессивные изменения начнут происходить и в прибрежной инфраструктуре Махачкалы, а также других дагестанских городов. Но очень уж хочется, чтобы это произошло как можно раньше!