Дальнобойщиков ждут удорожание «Платона» и новые налоги

Министр транспорта РФ Максим Соколов анонсировал вероятную переиндексацию тарифа системы «Платон» в 2018 году. Об этом руководитель ведомства сообщил в ходе Восточного экономического форума, отвечая на соответствующий вопрос журналистов. «Если и будет, хотя бы даже на уровень инфляции, то это вопросы следующего, 2018 года», — сказал министр. В тоже время Минтранс обещает подготовить механизм предоставления скидок в зависимости от пробега транспортного средства. «К следующему году, когда будут формироваться предложения по индексации тарифа, мы подготовим, естественно, предложения по возможным скидкам для тех перевозчиков, чьи пробеги составляют большую величину», — рассказал министр. При этом, по словам Соколова, на размер тарифа будет влиять несколько факторов. «Скорее всего, это будет в зависимости от пробега, хотя мы будем использовать этот инструмент достаточно активно и с точки зрения сезонности перевозок, мотивации грузоперевозчиков и грузоотправителей для осуществления грузоперевозок другими путями, направлениями, видами транспорта в летний период, когда наши дороги наши перегружены», — пояснил чиновник. Как сообщал РИА «Дербент», постановлением премьера РФ Дмитрия Медведева размер тарифа за проезд грузовиков массой более 12 тонн по федеральным трассам в рамках системы «Платон» с 15 апреля увеличился с 1,53 руб./км до 1,91 руб./км. Взамен этого правительство РФ решило предоставить дальнобойщикам возможности выбора наиболее проблемных участков федеральных трасс, ремонт которых будет осуществлен за счет средств, получаемых от работы системы «Платон». Эта инициатива принадлежит Медведеву, его поручение реализовали Минтранс РФ и ОНФ. Последние организовали спецпроект «Карта убитых дорог», на сайте которого каждый водитель может оставить свое мнение. Параллельно с этим Минтранс РФ выступил за отмену транспортного налога и введение вместо него экологического, который должен учитывать выбросы углекислого газа. Министр Соколов рассказал СМИ, что над этим вопросом работают эксперты. «Когда материалы поступят в Минтранс, мы будем уже формировать их для анализа и совместной позиции с нашими коллегами из других министерств и ведомств, в первую очередь Минпромторга, министерства финансов, министерства экономического развития, которое отвечает за региональную политику, и только после этого можно будет говорить о какой-то взвешенной позиции. Сегодня такой позиции нет», - цитирует чиновника РИА «Новости». Ранее министр заявил СМИ, что данный вопрос пока не рассматривался правительством и заинтересованными ведомствами. Примечательно, что против этой инициативы уже выступил Минфин РФ. «Если мы введем экологическую компоненту, там будет ровно наоборот: налог на «Волгу» будет превышать налог на Mercedes», - заявил журналистам замминистра Илья Трунин. Загвоздка в том, что экологический сбор ударит в первую очередь по владельцам старых автомобилей, в частности автомобилей советского периода. Речь идет о том, что пенсионеры, которые являются основными владельцами «Москвичей», «Жигулей», «УАЗов», «Волг» и стареньких иномарок, имеющих низкий уровень экологической чистоты и не оснащенных катализаторами, будут платить государству больше, чем владельцы дорогостоящих иномарок. В завершение отметим, что отмена транспортного налога являлась одним из основных требований участников Всероссийской стачки дальнобойщиков, выступивших против системы «Платон». По мнению водителей большегрузов, единственный справедливый налог - это акциз на топливо.   Омар Гаджиев