ДагестаНет Логотип
ДагестаНет
  • Главное
  • Политика
  • Реклама
  • Экономика
  • Общество
  • Спорт
  • Культура
  • ИноСМИ

ДагестаНет

Главный редактор — Фатуллаев Милрад Азизович

Контакты

  • Моб.тел: +7 929 881‑66‑66
  • E-mail: milrad@mail.ru
  • Telegram: dagestan_net
  • MAX: dagestan_net

© 2026 дагестанет.рф — все права защищены

Сетевое издание. Редакция не несёт ответственности за содержание рекламных материалов.

Яндекс.Метрика
Предыдущая новость
Общество

Ночью загорелся дом имама Шамиля в Калуге

27.04.2017, 15:180
НОВОСТЬ
Общество27.04.2017, 15:560

«Ничто не обещает легкой жизни» - эксперты о перспективах НПЗ в Махачкале

[caption id="attachment_3426" align="aligncenter" width="523"] Визит Льва Кузнецова и Рамазана Абдулатипова на НПЗ[/caption] В Дагестане продолжается многолетняя эпопея со строительством и вводом в эксплуатацию скандального НПЗ в Махачкале, находящегося под протекторатом главы РД Рамазана Абдулатипова. Вице-премьер РД Шамиль Исаев заявил, что объект планируют сдать в июле с.г., хотя это сделать обещали еще в сентябре прошлого года. Впрочем, данное обстоятельство не мешает спокойно работать заводу «втемную», не имея на то разрешения. По данным РИА «Дербент», объект принадлежит компании ООО «Дагнотех», связанной с именем бывшего спикера РД и основателя ФК «Анжи» Магомед-Султана Магомедова. Семье последнего принадлежат ООО «Дагестаннефтепродукт» и ОАО «Дагнефтепродукт» (полностью подконтрольное «Дагестаннефтепродукту»), посредством которой они руководят заводом. Его изначальная стоимость превышала 7 млрд. рублей, со временем сумма была скорректирована до 6,5 млрд. рублей. Запланированная мощность НПЗ – 1 млн. тонн в год, проект подразумевает также строительство парка хранения нефтепродуктов емкостью 100 тысяч тонн. Магомед-Султан Магомедов

Построить за месяц и застрять на пять лет

Ростехнадзор по результатам семимесячной проверки в июле 2015 года вынес штраф «Дагнотеху» штраф в размере 500 тысяч рублей из-за выявленных 275 нарушений. Требования Ростехнадзора ликвидировать нарушения выполнены не были. Ведомство направило официальный запрос на имя вице-премьера РФ Александра Хлопонина с просьбой разобраться с ситуацией вокруг НПЗ. Примечательно, что между запросом в Ростехнадзор о разрешении на строительство и уведомлением о его завершении прошел лишь месяц – с апреля по май 2014 года. При этом впервые о появлении в Дагестане НПЗ заговорили еще в 2012 году, тогда местные СМИ заявили, что строительство уже начато. Руководство «Дагнотеха» эту информацию отвергло, заявив, что строительные работы стартовали в положенный срок – в апреле 2014 года. Уже в декабре 2014 глава Минкавказа Лев Кузнецов и Рамазан Абдулатипов лично ознакомились с работой НПЗ в Махачкале, официальные республиканские СМИ тогда объявили объект достроенным и запущенным в эксплуатацию. Параллельно с этим появилась информация, что завод полноценно работает с 2013 года. Ни Кузнецов, ни Хлопонин никак публично не комментировали сложившуюся ситуацию. Завод фактически продолжает работать нелегально. К тому же Абдулатипов, несмотря на сотни нарушений, заявил, что запуск НПЗ затягивается по указанию «больших начальников из Москвы». Экономист Маир Пашаев в беседе с РИА «Дербент» подтвердил информацию об имевшихся у Ростехнадзора претензиях по готовности НПЗ и несоответствии его оборудования. «Ранее Абдулатипов жаловался, что федеральные структуры блокируют запуск НПЗ - завершенного проекта. Якобы, все готово, но придираются. Видимо, проект все-таки не был тогда завершен, а теперь что-то доделали. Возможно, собственники проекта сами тянули с запуском, чтобы эксплуатировать завод на переработке левого сырья. Такого рода трюки практикуются», - пояснил эксперт.

Криминальные полкилометра трубы

Говоря о проблемах топливно-энергетического комплекса Дагестана нельзя не затронуть вопрос падения грузооборота в Махачкалинском морском порту. По данным на январь с.г., его показатели в сравнении с прошлым годом снизились на 79,3%. В то время как в целом по стране отмечен рост 11%. Виной всему кража нефти. Одной из пострадавших сторон в криминальных схемах махачкалинцев является «Транснефть», представители которой неоднократно выражали возмущение качеством нефти, полученной после прохождения местных терминалов. Еще одним фактором являются чрезмерные потери нефти (более 1% при норме 0,2%) после прогонки через Махачкалу. Обвиняют в этом «Дагнефтепродукт», который владеет 500-метровым участком трубопровода от нефтехранилищ до магистрального трубопровода «Транснефти». Путем добавления воды и отходов нефтепереработки «Дагнефтепродукт» пытается возместить «пропавшую» нефть. Вдобавок он выдают липовые акты о качестве продукции. В своем пресс-релизе «Транснефть» раскрыла подробности криминальных схем по краже нефти в Дагестане, выразив опасения о возможной полной потере Россией транзитного нефтеканала на Каспии. Проблема горячая, если не сказать горючая. Зашла речь о возможном прекращении поставок нефти из Казахстана. По имеющейся информации, они могут переключиться на терминалы Азербайджана и Ирана. Репутация дагестанской стороны бьет антирекорды. Абдулатипов снова не увидел вины «Дагнефтепродукта», посетовав на Минтранс.

В этом проекте нет экономики

В беседе с РИА «Дербент» редактор отдела экономики ИА «Евразия Дейли» Николай Проценко рассказал, что, по оценке экспертов, после того, как упали цены на нефть, а Правительство ввело налоговый маневр в нефтяной отрасли, минимальный экономически обоснованный уровень переработки на мини-НПЗ начинается от 4 млн. тонн в год. «Проекты меньших масштабов в плане рентабельности просто нежизнеспособны. Насколько мне известно, в случае с Махачкалой речь идет о гораздо меньших объемах», - отметил эксперт. Комментируя заявленные для строящегося НПЗ мощность переработки 1 млн. тонн нефти в год и парк хранения нефтепродуктов емкостью 100 тыс. тонн, Проценко подчеркнул, что в этом проекте нет экономики. «Насколько мне известно, многие инициаторы таких проектов сейчас пытаются их как-то продать или привлечь инвесторов, однако предметный разговор начинается от 1 млн. тонн. Хотя можно работать под черным флагом – но тут уже последствия другие», – пояснил собеседник РИА «Дербент». Кроме того, собеседник агентства, учитывая известные коллизии вокруг Махачкалинского порта (дагестанскую сторону обвиняют в краже нефти – прим. РИА «Дербент»), выразил сомнения относительно потенциальных источников сырья. Еще одним проблемным местом проекта, со слов Проценко, является  экологическая составляющая. «Экологии в таких проектах нет – это надо говорить прямым текстом, потому что современные стандарты НПЗ предполагают вложение в эту составляющую таких денег, которых у владельцев «самоваров» просто нет», – заключил эксперт.

Проект не по трубе

Комментируя для РИА «Дербент» перспективы НПЗ в Махачкале, гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов отметил, что пока ничто не обещает проекту легкой жизни. «Загрузка будет минимальной. По сути, проект не по трубе. Необходимо также принимать в расчет слабенькую репутацию предприятия на рынке АЗС. Кроме того, стоит учитывать тот факт, что у них вряд ли выйдет получать нефть от «Транснефти». Максимум, на что можно рассчитывать – партнер уровня «Грознефть» и т.д.», – считает эксперт.   Мурад Шихахмедов
Реклама
ПредыдущаяСледующая
Следующая новость
Общество

СК РФ опроверг сообщения СМИ о причинах крушения Ту-154

27.04.2017, 16:460