В Дагестане дороги разрушаются быстрее, чем строятся

Дагестан оказался в восьмерке худших регионов России по показателю прироста доли автомобильных дорог общего пользования за 2007-2017 годы. В рейтинге интернет-журнала «Инвест-Форсайт» учитывались дороги регионального или межмуниципального значения, отвечающие нормативным требованиям. [caption id="attachment_126669" align="alignnone" width="799"] Лидеры рейтинга динамики доли качественной дорожной сети за 2007-2017 гг.[/caption] Общероссийский показатель оказался отрицательным (-0,12%). Однако ситуация очень сильно различается по субъектам РФ. На самом верху рейтинга вполне предсказуемо разместилась Москва с ее бумом дорожного строительства – 7,64%. Следом идут Амурская область (6,29%) и Чукотский АО (5,87%), на территории которого реализуется ФЦП. В восьмерке лидеров, имеющих прирост 3% и более, оказалась соседка Дагестана – Чечня (3,53%, 6 место). [caption id="attachment_126668" align="alignnone" width="791"] Аутсайдеры рейтинга динамики доли качественной дорожной сети за 2007-2017 гг.[/caption] Несмотря на двукратное увеличение бюджетного финансирования (с 4 до 8 млрд рублей) Агентства по дорожному хозяйству Дагестана после того, как кресло главы ведомства занял  Загид Хучбаров, ситуация с дорогами не улучшилась, а ухудшилась. Тем не менее, в период правления предыдущего главы Дагестана Рамазана Абдулатипова постоянно говорилось об успехах в строительстве дорог. Стоит отметить, что с Хучбаровым бюджетные средства осваивали структуры Зиявудина Магомедова, также активно осваивавший дорожные фонды. Статистика же говорит о том, что в Дагестане за десятилетие произошло, напротив, сокращение качественной дорожной сети на 3,6%. По этому показателю республика оказалась самым неблагополучным субъектом на Кавказе и на восьмом месте списка аутсайдеров. Мурад Селимов